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监控管理方案
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公务车车辆管理系统

  第1章 项目概述
  1.1 公务车管理需求分析
  随着我国改革开放的不断深入,国民经济取得了长足的发展。人民生活水平不断提高,国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务,越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展,要求我们政府部门必须与时俱进,紧抓时代脉搏,全心全意的为人民、为社会服务。
  目前,我国正在建设节约型和谐社会,举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变,就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分政府职能部门的公务车辆,存在管理不完善,调度不及时、不准确,部分车辆闲置,有一部分公车私用现象;好多车辆存在跑冒滴漏等问题。据查,有的车辆每年超出正常使用费用的三倍;车辆每年的费用都在两万元以上。对于车辆较多的单位来说,是一笔很大的支出。这些问题的存在,不利于政府职能部门自身的完善。也不适应当前我国提出的建设节约型和谐社会。安装我公司的GPS全球卫星定位系统就可以解决这一系列问题。目前在我国经济发达的地区,GPS全球卫星定位系统已经很普及了。这种智能管理系统,可以提高办公效率、方便管理、调度,而且可以节约管理成本,降低车辆的使用费用。随着我国改革开放的不断深入,国民经济取得了长足的发展。人民生活水平不断提高,国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务,越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展,要求我们政府部门必须与时俱进,紧抓时代脉搏,全心全意的为人民、为社会服务。
  第2章 系统总体设计
  2.1 公务车GPS安全监控系统设计原则
  在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
  ●实时监控:全天24小时卫星定位跟踪。
  ●安全管理:超速、疲劳驾驶自动报警,可以报表查询。
  ●全程记录:12个月内的行车数据回放与记录。
  ●调度指挥:支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
  ●区域报警:车辆超出规定的行车范围立即报警。
  ●线路稽查:通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
  ●远程断油:必要时中心下发指令锁车,车辆一旦停车就无法使用。
  ●远程恢复:驾驶员正常申请后立即解除锁车。
  ●可靠性高:不易损坏。
  ●方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。
  ●体积小巧:方便隐蔽安装。
  ●操作简便:可以方便地搜索车辆,、离线车辆分离、报警报表等。
  2.1.1 系统经济性
  系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。
  2.2 星安GPS为公务车车定制的功能
  2.2.1 定位追踪、多车追踪
  ●即时定位。
  ●连续记录车辆位置默认30秒。
  ●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。
  ●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
  2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控
  ●超速报警:车辆超过不同路段可设置不同的限速值。
  ●疲劳驾驶:可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警
  2.2.3 轨迹记录与回放
  ●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,默认30秒
  ●轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。
  ●轨迹回放:可以调整回放速度、暂停等操作。
  ●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
  2.2.4 公务车调度
  ●文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。
  ●语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来,需要安装文字播报器,
  ●电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。
  2.2.5 限制行车范围
  ●电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
  ●区域报警:可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。
  2.2.6 防拆机保护
  ●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。
  ●后备电池:断电后设备可连续工作2小时。
  2.2.7 远程断油
  ●停车断油:中心下发指令给设备,设备判断车速为0时才执行断油指令,有密码权限保护。
  ●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。;
  ●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。
  ●安全断油:安装可选择车辆停车后无法启动或者
  2.2.8 防盗报警
  ●防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。
  2.3 系统组成
  监控中心是在整个系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
  2.4 车载终端功能
  负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM或CDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:
  车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。
  监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
  远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。
  断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。
  SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。
  (可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。
  (可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。
  (可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。
  (可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。
  (可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。
  2.5 监控中心报警功能
  ●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
  ●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
  ●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
  ●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
  ●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
  ●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
  2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪
  ●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;
  ●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置
  ●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
  ●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
  2.7 支持4种地图
  ●支持标准的Mapinfor地图
  ●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
  ●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
  2.8 轨迹回放
  ●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
  ●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。
  ●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;
  ●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。
  2.9 分段限速
  ●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。
  ●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。
  2.10 电子围栏
  ●行驶范围:车辆有规定的营运范围;
  ●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。
  2.11 语音通信、监听
  ●远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
  ●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。
  2.12 全部报警种类介绍
  ●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
  ●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
  ●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
  ●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
  ●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
  ●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
  ●停车超时:停车超过规定时间。
  ●怠速报警:车辆怠速超过规定时间。
  2.13 语音播报、调度抢答模块
  ●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。
  ●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
  ●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到
  2.14 操作的方便性
  ●可以方便地搜索车辆,直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。
  ●在线、离线车辆分离显示,方便日常检修。
  ●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。
  2.15 车辆远程设置
  ●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;
  ●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;
  ●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。

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